美國汽車工會稱暫不擴大罷工，已贏得通用汽車關鍵讓步

當地時間10月7日，美國汽車工人罷工進入第四周，美國汽車工人聯合會主席費恩及其他工會領導人在芝加哥舉行集會，呼籲工會成員繼續罷工，向汽車制造商施加壓力。費恩當天並未透露工會與汽車制造商談判的新進展。

隨着合同談判取得進展，美國汽車工人聯合會(UAW)決定暫不擴大對福特汽車、通用汽車和Stellantis NV的罷範圍，但罷工仍將持續。

UAW主席Shawn Fain10月6日表示，工會原來准備將罷工擴大到通用汽車位於德克薩斯州阿靈頓的一家生產高利潤率SUV的工廠，但在最後一刻與該汽車制造商達成協議，將電池廠工人納入新的全國勞動合同。

這三家汽車制造商都與電池供應商建立了合資企業，但在9月到期的合同中並未考慮到這些。

Fain在現場直播的發布會上表示：“通用汽車已同意為向電動汽車時代的公正過渡奠定基礎，隨着談判人員就工資、養老金和未來電池廠工人等問題討價還價，UAW的罷工一直在穩步升級，10月7日，這是四周來UAW的罷工首次沒有擴大到新的工廠，我強調一點，我們不是為了罷工而罷工，而是盡可能的爭取工人利益。”

目前罷工已造成近40億美元損失

自9月15日以來开始的大罷工，目前已擴大到5家裝配工廠和38家零部件分銷工廠，參與罷工的工人達到約2.5萬人，約佔美國汽車工人聯合會所有在福特、通用和Stellantis三家汽車制造商就職人員的17%。目前，罷工仍在持續。

美國咨詢公司安德森經濟集團的最新報告顯示，罷工期間三家車企生產產量下降，加上供應商、經銷商和消費者的額外成本，初步估算，兩周以來已造成近40億美元（約合人民幣292.06億元）的損失。

報告指出，供應方面，由於罷工，通用、福特和Stellantis三大汽車制造商的生產线被迫關閉，導致產量大幅下降，也進一步影響了零部件供應商和經銷商的正常業務運營，加劇了經濟損失。

野村證券分析師表示，根據通用汽車2019年的罷工情況，此次正在進行的罷工行動可能會持續約40天。這將導致三大公司的產量減少約30萬至50萬輛。

需求方面，由於新車的供應不足，一些消費者不得不推遲購車計劃。此外，經銷商也不得不提高車價以彌補成本的增加，從而導致一些消費者在購买新車時還需支付額外的費用，購車成本進一步上升。

事實上，在產量大幅下降的同時，汽車制造商的財務狀況也面臨極大挑战。

當地時間10月4日，美國通用汽車公司表示，據預估，此次美國汽車工人聯合會罷工行動給通用汽車第三季度造成了2億美元（約合人民幣14.60億元）的損失。對此，通用不得不尋求60億美元的新增授信額度，強化公司流動性。

同天，福特汽車也宣布裁員400名左右。“雖然我們正在盡一切努力避免裁員，但我們別無選擇，只能減少為罷工工廠生產的零部件產量。”福特藍美洲制造和勞工事務副總裁布萊斯·柯裏 (Bryce Currie) 表示，與罷工相關的裁員是UAW策略的不幸結果。

據了解，目前工會與車企雙方的分歧除了關鍵的漲薪幅度，還包括退休福利等問題。工會尋求恢復傳統養老金，但車企表示已無力承擔。

此前，工會的主要提議包括加薪40%（目前已調整為至少30%）、每周減少32小時工作時間、增加假期、回歸傳統養老金、取消補償等級、增加退休人員福利等項目。

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