馬斯克指責路透社對特斯拉計劃“撒謊”

這位億萬富翁聲稱，該公司不會放棄低成本電動汽車的生產。

特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克駁斥了路透社的一篇報道，該報道稱，由於來自中國電動汽車（EV）制造商的激烈競爭，該美國汽車制造商取消了低成本汽車項目。

周五，路透社援引知情人士和公司消息稱，該汽車制造商將專注於开發自動駕駛機器人出租車，而不是追求馬斯克為大衆提供價格實惠的電動汽車的長期目標。

“路透社（再次）撒謊，”馬斯克在 X 平臺上評論有關該媒體報道的帖子時寫道。

據路透社報道，這款現已停產的汽車（有時被稱為 Model 2）的起售價預計為25000美元。馬斯克在2020年9月的一次公司活動中首次展示了該模型。

消息人士稱，他們是在一次有衆多員工參加的會議上得知特斯拉決定報廢 Model 2 的消息，其中一名員工聲稱這次會議發生在2月底。

據報道，該人士表示：“埃隆的指示是全力投入機器人出租車。”

另一位消息人士證實了該計劃的取消，並表示，新計劃要求生產自動駕駛出租車，但產量遠低於 Model 2 的預期。

據路透社查閱的幾條有關該決定的公司信息中，有一條來自3月1日。消息來自一位不愿透露姓名的經濟型汽車項目經理，他當時正在與工程人員討論項目的終止，並建議他們推遲告訴供應商項目取消的消息。

路透社寫道：“特斯拉在全球面臨着來自中國電動汽車制造商的激烈競爭，這些汽車的價格低至1萬美元。”路透社還補充說，無人駕駛機器人出租車的計劃帶來了更嚴峻的工程挑战和更多的監管風險。

文章還指出，這家美國汽車制造商在這一領域起步較晚，部分原因是馬斯克的一個關鍵決定，即專注於高度實驗性的賽博卡車（Cybertruck），而不是經濟型汽車。

中國汽車巨頭比亞迪已超越特斯拉，成為全球最大的電動汽車生產商，2023年第四季度銷量超過52.6萬輛。這一業績標志着比亞迪第一季度銷量超過特斯拉。

2011年，當馬斯克在彭博社採訪中被問及比亞迪將成為電動汽車競爭對手時，他對比亞迪不屑一顧。當時，他質疑這家中國公司的產品質量，並指出了他所認為的技術缺陷。

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