中國市場的重要性讓馬斯克成為中美關系的潤滑劑

作為商人，廣泛的人脈和良好的人緣關系非常重要。在這方面，作為世界首富的馬斯克如果排第二，哪沒人敢說排第一。

他是為數不多能在特朗普和中國政府之間保持緊密關系的人之一。尤其是在特朗普承諾對中國加徵高關稅的情況下，馬斯克的商業帝國和政治考量之間的互肘與權衡會非常重要。 

馬斯克的政治立場的轉變非常戲劇化。他曾是拜登綠色能源政策堅定支持者，可特斯拉卻未獲足夠支持而轉向特朗普，並在2024年競選中公开支持後者。

作為回報，馬斯克被任命為“政府效率部”負責人，盡管該職位是顧問性質，但顯示了他在特朗普政府中的特殊地位。此外，他積極為特斯拉爭取利益。盡管特朗普計劃對中國進口商品徵收60%的關稅，但馬斯克試圖通過個人影響力為特斯拉爭取關稅豁免。 

在中國市場，馬斯克的特斯拉獲得了顯著支持。2019年，特斯拉在上海建立首個海外工廠，並獲得中國國有銀行5.21億美元的低息貸款和上海市政府15%的超低稅率。作為特斯拉產能最高的工廠，上海工廠年產能達95萬輛，遠超其加州工廠。

同時，特斯拉在上海的新電池工廠已經啓動。這一耗資2億美元的項目每年計劃生產約1萬個大型鋰電池，他完美的契合了中國的新能源產業的政策方向。鋰電池、電動車和太陽能板是中國經濟轉型的核心領域，而特斯拉正活躍於其中兩個領域，使其成為經濟合作的關鍵節點。 

2023年，特斯拉約四分之一的收入來自中國。因此，中國市場的重要性不言而喻。而上海工廠又貢獻了大部分產能。馬斯克曾多次公开贊揚中國的高科技發展和政策支持，進一步拉近了與中國市場的關系。

由於特朗普承諾加徵60%的關稅，這點燃了中國的憤怒，加劇了本已緊張的中美關系。馬斯克對此提出了批評，同時警告說，如果不在財務上保護特斯拉免受像比亞迪等公司那樣的遭遇，特斯拉將被“拆除”。

例如，今年10月，美國將中國鋰離子電動車電池的關稅從7.5%提高到25%之後，特斯拉的 Model 3 汽車無法在美國銷售。因為該車使用中國寧德時代公司制造的電池。 

不過由於電動汽車產業鏈全球化的特徵非常明顯，特朗普的關稅政策即不能保護美國本土的電動汽車企業，反而會推高中美供應鏈的風險。畢竟像寧德時代這樣的電池供應商在全球市場中佔有非常重要地位，短時間內無法取代。因此，美國制造業對這些技術的依賴暫時也難以改變。 

而馬斯克可以利用他與特朗普的“兄弟情誼”，為特斯拉及其在中國的利益中獲得更好的條款，例如為特斯拉和其他電動汽車公司提供電池豁免。這些談判可能會緩和特朗普與中國的關系。也能對衝即將上任的美國國務卿盧比奧的鷹派立場帶來的風險。

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