客機艙門空中脫落 波音公司再次陷入困境

一場空中井噴事故使噴氣式飛機制造商波音公司陷入了投資者和管理層希望避免的境地。在等待其最暢銷的新款 MAX 飛機獲得批准之際，該公司又回到了監管的十字路口。

調查人員表示，要確定飛機側面一個所謂的門塞脫落的原因還為時過早。這架飛機是由波音最忠實的客戶之一阿拉斯加航空公司運營的，上周五載有171名乘客。

美國聯邦航空管理局（FAA）周日表示，有171架波音 MAX 9 飛機將繼續停飛，直到該機構確信它們可以安全運行。

此次事故發生之際，波音公司和該面板的供應商精靈航空系統公司（Spirit AeroSystems）正在努力應對持續的生產挫折，這些挫折阻礙了 737 MAX 早先長期安全停飛和疫情造成的更廣泛破壞的恢復。

波音一直面臨着擴大 MAX 產品組合並縮小與競爭對手空客差距的壓力。自2018年和2019年兩起波音 MAX 墜機事件造成近350人死亡，並導致 MAX 在全球範圍內停飛20個月以來，空客擴大了市場份額。

MAX 的麻煩歷史導致美國在2020年對飛機監管進行了全面改革，阿拉斯加事件可能促使監管機構對其他懸而未決的問題採取更強硬的立場。

在波音最大的窄體機 MAX 9 的銷量令人失望後，該公司押注於其最新提案，即更大容量的 MAX 10，以削弱空客 A321neo 在市場最繁忙端的銷售。

分析人士表示，MAX 系列的全面推出對於幫助波音穩定或提高其約40%的市場份額，並產生足夠的現金來輕松度過未來十年至關重要。

波音公司背負着390億美元的債務，在未來十年發動機技術成熟之前，一直不愿投資於全新的飛機。分析人士表示，特別是 MAX 10的認證延遲可能會使波音2020年代的過渡战略面臨新的壓力。

美國聯邦航空管理局6日針對部分波音737 MAX 9 型客機發布停飛令後，全球多家航空公司宣布暫時停飛這一機型並作安全檢查。

受停飛令影響，阿拉斯加航空公司6日中午前已取消100多趟航班。聯合航空公司表示，該公司在6日取消了約60趟航班，停飛了46架波音737 MAX 9，已對其中33架完成安全檢查。

當地時間7日，歐洲航空安全局下令暫時停飛波音737 MAX 9飛機並進行檢查。土耳其航空公司、墨西哥航空公司和巴拿馬航空公司也宣布停飛這一機型。

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