拜登與特朗普紛紛拜訪汽車工會，旨在拿下搖擺州的支持票

此前，美聯社9月24日報道稱，在全美汽車工人聯合會（UAW）於當地時間9月22日擴大了對通用和斯特蘭蒂斯在美國20個州運營的所有38個零部件配送中心的罷工後，這兩家汽車制造商的經銷商受到打擊。

隨着罷工事件影響的擴大，美國總統拜登和前總統特朗普日前均表示將前往密歇根州支持工會。

^{圖：特朗普VS拜登 兩任總統對決 來源：Bloomberg}

美聯社當地時間26日報道稱，當天下午1時左右，美國總統拜登前往密歇根州全美汽車工人聯合會（UAW）的罷工現場，加入了密歇根州汽車工人罷工的“战线”，支持他們加薪40%的呼籲，並表示他們應該得到更多的東西。

拜登的露面是現代歷史上美國總統首次拜訪罷工工人，凸顯了工會支持在2024年總統選舉中的重要性。

在密歇根州貝爾維爾通用汽車公司旗下的零部件配送中心，美國總統拜登表示：

“堅持下去，你所賺到的都是你應得的，而且你賺到的錢應該比你現在得到的要多得多。”

據美聯社介紹，拜登火熱的“親工會”行動很難與前總統唐納德-特朗普定於27日訪問當地的行程分开考慮。

報道稱，密歇根州是所謂的“搖擺州”，也是明年總統大選的關鍵战場州之一。隨着特朗普努力在這些州取得進展，拜登及其他民主黨人也在宣揚自己“親工會”的立場。

^{圖：拜登現身全美汽車工人聯合會（UAW）現場 並喊話 來源：Bloomberg}

1、車企將變得艱難

汽車公司消息人士稱，拜登支持加薪40%可能會讓與UAW達成妥協變得更加困難，他們表示，本周談判沒有取得進展，因為注意力集中在拜登和特朗普身上。

特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克在社交媒體平臺上表示：

“40%加薪和縮短工作時間是導致公司破產的必然方式。”

與此同時，美國前總統特朗普將於周三在底特律郊區一家汽車供應商的集會上向數百名工人發表講話。

共和黨人認為，拜登通過向電動汽車制造業提供數十億美元的退稅來推動美國汽車電氣化，但不受汽車工人的歡迎。他們指出拜登其實是在在背後“捅”汽車工人一刀。他的電動汽車政策將摧毀美國汽車工業，並使數千名汽車工人失去工作。

UAW主席肖恩·費恩在機場迎接拜登，討論了工會對轉向電動汽車的擔憂。費恩表示：“拜登先生的訪問是一個歷史性時刻，企業的首席執行官們拿走利潤，讓工人收拾爛攤子。感謝總統先生前來與我們站在一起，我們知道總統會為工人階級做正確的事。”

費恩並未發表支持拜登連任的言論，但工會沒有參與特朗普的訪問，費恩也不打算參加該活動。

曾為特朗普工作的共和黨策略師戴夫·厄本表示：

“我們距離大選還有一段時間，但氣氛已經到了緊張的時候。”

圖：全美汽車工人聯合會（UAW）罷工現場 來源：Bloomberg

2、行業轉向

UAW工人本月开始針對通用汽車、福特和Stellantis進行有針對性的罷工，因為行業正在轉向電動汽車，目前三巨頭和美國汽車工人聯合會在政府政策決策中都有很大的利害關系。

汽車制造商正指望拜登政府為電動汽車生產提供數十億美元的補貼，並就未來的排放規則進行談判，但業界認為這速度太快、成本太高。

但工會擔心向電動汽車的過渡將意味着失業，因為這些汽車在生產中需要的零件更少。

3、“搖擺州”爭奪

汽車工業及其勞工運動與密歇根州和美國中西部其他州的政治選舉緊密相連，據了解，到2022年有10.1%的美國工人是工會成員，他們擁有巨大的政治影響力。

而這次罷工事件正好發生在“鐵鏽地帶”(指從前工業繁盛但現已衰落的地區) -- 密歇根州、俄亥俄州、賓夕法尼亞州和威斯康星州是傳統擁護美國民主黨的州，但自2010年以來，每個州都選舉了美國共和黨州長。

這也正是選舉中被稱之為搖擺州的地方，素來是競選雙方鎖定勝局的必爭之地。

2016年，特朗普贏得了自羅納德·裏根以來共和黨從未達到過的工會成員支持，幫助他以微弱優勢拿下了賓夕法尼亞州、密歇根州和威斯康星州等關鍵州。

然而拜登在2020年的工會支持率出現反彈，以大約16個百分點的優勢收復了那些所謂的“鐵鏽地帶”。

特朗普顧問傑森·米勒表示，在密歇根州，特朗普將批評拜登的經濟政策和推廣電動汽車的激勵措施，並表示如果當選連任，他將更好地保護藍領工人。

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