特朗普政策重擊 電動汽車市場將如何變化？

特朗普的再次當選給美國電動汽車行業帶來了新的不確定性。他的政策傾向可能會導致政府停止對購买電動汽車的消費者提供補貼，這一變化可能會對特斯拉及其競爭對手產生深遠影響。

特朗普曾表示，電動汽車將意味着美國汽車業的“徹底毀滅”，並承諾結束電動汽車的“強制令”。這一立場與全球電動汽車普及率上升的趨勢背道而馳。

盡管特斯拉已經從其電動汽車中賺取了利潤，但其他依賴稅收抵免減少損失的競爭對手可能會面臨更大的挑战。根據拜登的通脹削減法案，高達7500美元的消費者稅收抵免已經縮小了競爭對手的損失。

分析師丹·艾夫斯認為，特朗普當選總統對電動汽車行業來說總體上是不利的，但對特斯拉來說卻是一個巨大的利好。自選舉之夜以來，特斯拉的市值增加了3000億美元，這一數字超過了福特、通用汽車和 Stellantis 的市值總和。

消費者稅收優惠政策讓特斯拉的競爭對手受益更多，因為特斯拉已經從其電動汽車和卡車中獲利，而其他美國汽車制造商則因電動汽車蒙受損失。

消費者稅收抵免減少了這些損失，尤其是租賃電動汽車的“漏洞”通常可以保證獲得最大額度的抵免。大多數直接購买的汽車不符合全額補貼條件，因為許多零部件或材料都來自中國。但租賃汽車則不存在這些要求，這導致電動汽車租賃業務激增。特斯拉更愿意出售其車型，而不是租賃，以規避殘值下降的風險。

然而，許多在美國銷售的汽車制造商在定價電動汽車時都考慮到了稅收優惠，補貼額度越大，產品對消費者的吸引力就越大。如果沒有補貼，汽車制造商可能會被迫降低價格並擴大損失，或者面臨失去部分客戶的風險。

特朗普的政策還可能促使監管機構更快地批准自動駕駛技術，從而幫助特斯拉和其他开發自動駕駛汽車的團體。此外，汽車排放法規和油耗標准預計將會放松，這將為傳統汽車制造商提供更長的電池驅動汽車過渡期。

盡管特朗普的政策對電動汽車行業構成了挑战，但汽車制造商們並沒有放棄電氣化進程。數十億美元的投資表明，無論政策如何變遷，汽車行業都在堅定推進電動化战略。從長遠來看，特斯拉及其他汽車制造商將持續投資研發，以適應不斷演變的市場需求與環保趨勢。

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