逆勢增長 中國鐵路迎來豐厚利潤 負債率十年最低

在中國，鐵路不僅是國家的重要基礎設施，也是經濟發展的重要推動力。在2024年上半年，盡管經濟增長放緩，國鐵集團卻交出了一份令人矚目的成績單，實現了利潤的增長和客流量的上升。

根據國鐵集團披露的2024年上半年財務決算，其淨利潤實現了從虧損111億元人民幣到盈利17億元人民幣的轉變，盡管銷售收入略有下降。這一財務狀況的顯著改善，主要得益於貨運收入的穩步增長，上半年貨運收入高達4841億元人民幣，比去年同期增長4.7%。

1月至6月期間，全國鐵路累計發送旅客21億人次，同比增長18.4%，創下歷史新高。尤其是在夏季旅遊旺季期間，7月和8月的旅客發送量達到8.87億人次，比去年同期增長6.7%。這表明即便在經濟放緩的背景下，人們對鐵路出行的需求依然旺盛。

2024年上半年，國鐵集團完成固定資產投資3373億元，同比增長10.6%，新线路开通了979.6公裏，為區域經濟社會發展注入了新動能。鐵路投資不僅打破了歷史同期紀錄，其增速也是前所未有的，6月投資額環比增長149.54%，顯示出鐵路建設的步伐正在加快。

國鐵集團的資產負債率從66.16%下降至64.55%，這已經是連續第二年下降，並且創下了十年來的最低水平。雖然總負債達到了6.21萬億元人民幣，但總資產增長更快，達到9.62萬億元人民幣，同比增長4.34%。總資產增幅跑贏總負債，使得負債率得以下降。

國鐵集團的財務表現與中國經濟的大趨勢形成了鮮明對比。在世界第二大經濟體的增長放緩至4.7%的背景下，國鐵集團的穩健增長顯得尤為突出。這一成績的取得，得益於國鐵集團在客貨運輸需求持續增長和鐵路網絡紅利逐步釋放的雙重利好下，經營業績的持續改善。

國鐵集團的成功，也得益於其在固定資產投資上的持續投入。2024年上半年，國鐵集團完成固定資產投資3373億元，同比增長10.6%，累計开通新线979.6公裏。這些投資不僅提升了鐵路網絡的運輸能力，也為區域經濟社會發展注入了新動能。

在鐵路改革方面，國鐵集團也在不斷推進。自2013年鐵道部解散成立國鐵集團以來，鐵路改革經歷了從“政企分开”到公司制改革等多個階段。2017年，國鐵集團制定了“三步走”战略，完成了從非運輸企業到鐵路局再到總公司的改革。2019年，“中國國家鐵路集團有限公司”正式掛牌，標志着鐵總改制完成。

隨着鐵路體制改革的深入，國鐵集團正朝着更加市場化、現代化的方向發展。改革的核心環節是准確界定鐵路行業的自然壟斷環節和競爭性環節，按照公益性與商業性分類對鐵路基礎設施和運輸服務進行區分。

總體來看，國鐵集團在2024年上半年的財務表現，不僅體現了其在經營管理上的成熟和穩健，也展示了中國鐵路在面對經濟挑战時的韌性和潛力。國鐵集團的未來發展前景值得期待。

鄭重聲明：本文版權歸原作者所有，轉載文章僅為傳播信息之目的，不構成任何投資建議，如有侵權行為，請第一時間聯絡我們修改或刪除，多謝。