航運巨頭警告紅海危機將持續

由於胡塞武裝分子的襲擊，馬士基一月份暫停了通過主要貿易路线的船只過境。

據 CNBC 上周報道，丹麥航運巨頭馬士基建議客戶為長期的紅海危機做好准備，這場危機可能會持續到今年下半年。

報告稱，這家全球第二大海運承運人已將其班次增加了約6%的額外船舶運力，從而增加了運營成本。

在胡塞武裝對紅海至蘇伊士運河實施事實上的封鎖後，主要航運公司已开始派遣數百艘船只繞南部非洲好望角進行更長、更昂貴的航行。上個月，在胡塞武裝襲擊了馬士基的兩艘船只後，馬士基暫停了在該地區的運營。

與此同時，在美國和英國开始轟炸也門與胡塞武裝有關的目標後，武裝分子發誓他們將擴大襲擊範圍。

馬士基北美地區總裁查爾斯·範德斯蒂恩（Charles van der Steene）告訴 CNBC：“不幸的是，我們認為紅海不會很快發生任何變化。”“我們建議他們更長的交通路线可能會持續到第二季度甚至第三季度。客戶需要確保他們的供應鏈具有更長的整體運輸時間。”

蘇伊士運河是從亞洲到歐洲最快的航线，其運輸量約佔全球商業航運量的15%。由於不得不改道，主要貨運公司現在面臨着成本增加和保險費飆升的問題。

查爾斯·範德斯蒂恩表示，除了交付之外，托運人現在還需要將其供應鏈成本量化為其供應鏈的實際成本。

“我們的許多客戶將供應鏈的單位成本納入預算，這基本上是他們取得成果所需的，”他說。“如果這種情況發生根本性的轉變和改變，可能會對他們的總體成本產生相當大的影響。”

基爾（Kiel）研究所的最新報告顯示，由於紅海商船遇襲，2023年11月至12月全球貿易量暴跌1.3%。

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