日產汽車陷入破產邊緣背後：中國汽車正壓垮日本車企

據英國《金融時報》報道，隨着長期合作夥伴雷諾出售其持有的股份，受危機影響的日本汽車制造商日產汽車（Nissan）正在尋找一個錨定投資者，以幫助其度過不成功便成仁的一年。

兩位知情人士稱，在日產敲定與老對手本田的新電動汽車合作條款之際，日產正在尋找一個長期、穩定的股東，如銀行或保險集團，以取代雷諾的部分股權。

一位接近日產汽車的高級官員說：

我們還有 12 或 14 個月的時間來生存。

上述人士表示，日產不排除讓本田購买其部分股份的可能性，“所有選項 ”都在考慮之中，因為日產在中國和美國的銷量都在下滑，因此日產正在採取一系列重組措施。

此外，接近雷諾的人士稱，雷諾愿意向本田出售其在日產汽車公司的部分股份，作為其擁有25年歷史的日產聯盟重組的一部分。一位接近雷諾的人士說，日產和本田之間更緊密的關系對這家法國集團來說 “只會是積極的”。

中國汽車制造商正在擊敗曾經不可战勝的日本競爭對手

日本汽車制造商的日子不好過。

隨着中國對世界汽車工業的衝擊日益加劇，日本的國家冠軍企業正成為最大的受害者。

在中國這個全球最大的汽車市場，日本汽車制造商正在為生存而战，因為當地的競爭對手正以一波又一波的電動汽車湧入展廳。同樣的中國公司正在進軍東南亞，在長期以來豐田、本田和三菱等傳統品牌的大本營迅速佔領一席之地。

根據彭博社對汽車銷售和注冊數據的獨家分析，2019 年至 2024 年期間，日本汽車制造商在中國、新加坡、泰國、馬來西亞和印度尼西亞的市場份額損失最大。

在中國，彭博社追蹤的所有六家日本汽車制造商都已退居二线，甚至連豐田汽車的銷售和產量也已跌至谷底。在東南亞，人們對日本品牌的忠誠度非常高，就在 2019 年，印尼幾乎每輛汽車都來自日本。泰國和新加坡的情況尤其如此，在這兩個國家，日本汽車制造商的份額已從2019年的50%以上降至35%。

亞洲市場份額的喪失也預示着歐洲和美國市場可能出現更大範圍的下滑，盡管由於懲罰性關稅，中國汽車制造商在很大程度上不在歐洲和美國銷售乘用車。作為一個集團，日本汽車制造商在轉向全電動汽車方面進展緩慢。這可能會讓他們付出沉重代價，因為在這個依靠尖端電池技術和智能軟件造就贏家的行業中，他們會進一步落後。

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