標普全球：因紅海航運中斷 英國經濟受到打擊最為嚴重

12%的英國制造商受到紅海航運中斷的影響。本周發布的標普全球 PMI 調查顯示，在歐洲其他國家中，英國經濟因紅海航運中斷而受到的打擊最為嚴重。

調查結果顯示，12%的英國制造商表示，由於胡塞武裝襲擊了穿越該水道的船只，交貨時間受到影響，迫使航運公司在非洲南端繞行。希臘（9%）、法國和德國（均為8%）受到影響的公司略少。

“對PMI小組成員企業列舉的原因進行分析後發現，紅海危機在1月份對歐洲企業的影響尤為顯著……在監測的歐洲國家中，英國生產商受到紅海危機的影響最嚴重，”標普分析師表示。

參與調查的英國企業指出，交貨時間被推遲了大約12至18天，“擾亂了生產計劃，增加了通脹壓力。”

調查發現，船舶改道遠離紅海也導致交貨價格上漲，導致英國制造商1月份的投入成本自去年四月以來首次上漲。據報道，化學品、電子產品、能源、食品、金屬、包裝和木材的供應商價格上漲。

由於制造商被迫將增加的成本轉嫁給客戶，產出成本也出現了自9月份以來的最大漲幅。調查指出，與此同時，由於國內外需求疲軟，新訂單一直在下降。

1月份英國制造業採購經理人指數（PMI）升至47.0，但未達到此前預期，仍低於50的門檻，表明經營狀況持續惡化。

控制也門大部分地區的伊斯蘭組織胡塞武裝自10月中旬以來一直在襲擊穿越紅海的船只，他們聲稱此舉是為了在與以色列的衝突中聲援巴勒斯坦人。

紅海航线通常佔全球海上貿易量的15%左右，是亞歐貿易的重要水道。由於襲擊事件，該地區的貨運量在過去三個月急劇下降。

英國《金融時報》援引國際貨幣基金組織 PortWatch 的報道稱，截至1月28日的7天內，曼德海峽的貿易量較10月底下降了65%。根據標普的調查，紅海航運可能至少持續到2024年第二季度。

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