經由蘇伊士運河的貨運量下降45% 航運成本飆升

由於胡塞武裝的持續襲擊，主要航運公司已經停止使用這條重要的海上航线。

聯合國貿易和發展會議 (UNCTAD) 上周報告稱，自胡塞武裝在紅海襲擊船只迫使航運公司轉移貨運以來，蘇伊士運河的貨運在兩個月內暴跌了45%，這給全球供應鏈帶來了衝擊波。

聯合國貿易和發展會議貿易物流主管簡·霍夫曼（Jan Hoffmann）警告稱，航運成本已經飆升，能源和食品成本也受到影響，這加大了通脹風險。

“我們非常擔心，”他告訴記者。“我們看到的是延誤、成本上升、溫室氣體排放增加。”

航運業的主要參與者暫時停止使用蘇伊士運河。蘇伊士運河是連接地中海和紅海的重要海上貿易路线，也是亞洲和歐洲之間能源和貨物運輸的重要海上通道。

自去年10月以色列和哈馬斯开战以來，以也門為基地的胡塞武裝在紅海發動了數十次無人機和導彈襲擊。

據聯合國貿發會稱，自12月初以來，通過巴拿馬運河的船只減少了39%，導致貨運噸位下降了45%。這嚴重擾亂了本已緊張的海上貿易路线。

霍夫曼警告說，一些重要的全球貿易路线正面臨問題，這不僅是因為紅海的襲擊，還因為俄烏衝突和巴拿馬運河的低水位。

“海運確實是全球貿易的生命线，”他表示。“這些破壞凸顯了它們對地緣政治、緊張局勢和氣候變化的脆弱性。”

蘇伊士運河處理着全球15%的貿易和約20%的集裝箱運輸。通過運河的集裝箱船與一年前相比下降了67%。根據聯合國貿發會的數據，液化天然氣受到的影響最大，因為自1月16日以來，通過這條關鍵貿易路线的運輸已經完全停止。

鄭重聲明：本文版權歸原作者所有，轉載文章僅為傳播信息之目的，不構成任何投資建議，如有侵權行為，請第一時間聯絡我們修改或刪除，多謝。