此消彼長！比亞迪第三季度電動車銷量差點趕超特斯拉

2023-10-04 16:10:16

比亞迪第二季度差點取代特斯拉問鼎全球電動車銷冠，這家中國汽車生產商進一步开拓新市場，而工廠停工導致特斯拉季度交付量一年多來首次下降。

在截至9月30日的三個月裏，比亞迪純電動車銷量達到431603輛，較第二季度增長23%，包括混合動力車在內的汽車銷量達到822094輛，再創單季新高。

特斯拉第三季度交付量為435059輛，環比回落了3.1萬多輛，為2022年第二季度以來的首次下降，同時也低於大多數分析師預期的44萬至45.5萬輛。

兩者之間的差距縮小至3456輛，創紀錄最窄。比亞迪大力开拓新市場，交付量持續攀升，而特斯拉則因工廠停工調整生產线，出現一年多來首次季度交付下滑。

比亞迪鞏固了其作為中國最暢銷汽車品牌的領先地位。

比亞迪以向大衆銷售價格實惠的汽車而聞名，並進一步擴大產品线。該公司推出了兩個豪華電動車品牌“仰望”和方成寶”，進軍100萬元人民幣車型市場，定價是其早期高端車型的兩倍多。比亞迪還推出了“海鷗”和“海豚”的低價車型。此外，出口增長也令比亞迪受益。

同期，特斯拉由於計劃中的停產壓制了產量，該公司為生產新款Model 3和尚未發布的Cybertruck，暫停了部分工廠的生產以升級裝配线。特斯拉表示，較上一季度的下降是由於工廠升級的停工造成的。

對於期待已久的Cybertruck，馬斯克曾表示，Cybertruck將於今年年底上市銷售，人們對Cybertruck需求強勁，遠超預期甚至看不到頭。

盡管如此，由於高利率影響了對電動汽車的需求，銷量下滑可能引發分析師對需求疲軟的擔憂。特斯拉今年早些時候通過降價成功刺激了銷售，但代價是侵蝕了其行業領先的利潤率，特斯拉第二季度毛利率降至18.2%，同比下降了8個百分點。

同時，特斯拉還面臨着日益激烈的市場競爭。在中國市場，特斯拉正試圖抵御比亞迪和蔚來等新勢力的衝擊；在美國市場，特斯拉面臨着福特汽車、通用汽車、現代汽車和大衆汽車等老牌汽車制造商的競爭。競爭對手Rivian則對特斯拉Cybertruck皮卡構成了競爭威脅，Rivian第三季度交付了1.56萬輛電動貨車、皮卡和運動型多用途車，高於上一季度的 1.26 萬輛。

此外，盡管第三季度業績不佳，但特斯拉仍維持“2023年180萬輛汽車”的銷量目標不變，並預計第四季度的交付量將回升至47.5萬輛左右。比亞迪方面包括混合動力汽車在內，有望衝擊300萬輛的目標。