為什么AI應用比加密應用更能引起用戶共鳴？

2024-09-03 00:09:12

我現在在舊金山，昨天，我又坐上了谷歌的自動駕駛出租車 Waymo，驚訝於自己已經習慣了無人駕駛的事實。仔細想想，這真是不可思議——不久前還像科幻小說的東西現在已經成為生活的一部分，至少在這裏如此。我們已經生活在一個自動駕駛汽車輕松行駛在街道上的未來，而這已不再是什么新鮮事。

不僅僅是這些汽車在進化——我們也在進化。我們幾乎在不知不覺中適應了一個非凡事物變得平常的世界。曾經看似幻想的技術如今已融入我們生活的方方面面。這種轉變體現了未來如何悄然融入普通生活，既展示了我們的發展方向，也反映了技術的特性。

互聯網就像那輛自動駕駛汽車——已經在運行，由 AI 驅動，提供真實而具體的結果。AI 不是剛剛出現，而是已經全面接管，順利融入我們的日常生活，成為不可或缺的一部分。與此同時，區塊鏈仍然在幕後運作，努力證明自己是否有資格上路。

AI 是推動這次旅程的強大引擎。它個性化、有效且真實。不論是 Claude、ChatGPT、Midjourney，還是最新的 AI 工具，AI 從一开始就吸引了我們的想象力，並兌現了許多承諾。當 AI 理解你、預測你的需求或創造出一瞬間前還不存在的東西時，會產生一種強烈的、幾乎是神奇的聯結。這種體驗讓你感覺未來已在掌握之中。盡管仍有漏洞，有時也會延遲，但它讓我們可以想象其未來可能的發展方向。

相較之下，區塊鏈顯得更具學術性和理論性，是一種尚未在日常生活中得到廣泛應用的潛力。它就像一臺尚未找到其 Tesla 或 Prius 的電動引擎，是一項令人印象深刻的技術，仍在尋找超越純意識形態承諾的實際應用。我們聽到過去中心化、透明性和新型信任的承諾，但這些承諾仍然顯得抽象而遙遠。對於普通的西方人而言，區塊鏈更像是一個尋找問題的解決方案，而不是一個能讓生活更便捷的工具。這並不是說區塊鏈在許多情況下沒有用或不能發揮作用——看看穩定幣在遭受惡性通貨膨脹的地區如何得到廣泛應用。但即便如此，人們關注的仍是穩定幣本身，而不是其背後的區塊鏈技術。

讓我們延續這個比喻。想象自動駕駛汽車代表互聯網的未來，順暢且輕松地行駛到目的地。那么，是什么為它提供動力呢？實際上，它就像一個電動滑板——一個帶輪子和電池的平臺，這是其基本構成。區塊鏈類似於這樣的電動滑板：作為一個強大、創新的基礎，擁有巨大的潛力。然而，如果沒有引人注目的使用案例和適合的應用，它僅僅是一個等待發生變革的平臺。尤其是因為它像電動車一樣，尚未達到與傳統技術完全等效的水平。在日常使用中，由於實際原因，內燃機和混合動力車往往仍是更好的選擇。

人們購买電動車不僅僅因為發動機先進。有人選擇電動車是因為他們相信技術未來主義的愿景，還有人被氣候敘事吸引，選擇減少排放，走向可持續性。而有些人只是想要市場上最新、最酷的產品。動機各異，但歸根結底，所有人都想要同樣的結果：高效地從 A 點到 B 點，並盡量減少麻煩（AI 減少了駕駛的工作量）。區塊鏈需要找到提供類似明確價值的方法——它必須像我們已經通過集中式雲和服務所擁有的一樣高效和實用，成為我們日常生活中不可或缺的一部分。在日常生活中，意識形態往往不足以支撐決策；除非面對巨大的痛苦（如惡性通貨膨脹），否則決定往往基於意識形態、信念，或被視為玩具或奢侈享受。

問題在於，區塊鏈仍然缺乏真正騰飛所需的日常基礎設施。就像電動車需要在每個角落都有充電站一樣，區塊鏈需要同樣類型的實用的日常支持—— 一個無縫融入我們生活的服務和工具網絡。 我們需要的不僅僅是技術本身；我們需要區塊鏈世界的道路、標志、加油站—— 用戶友好的應用程序、無縫集成的系統 ，這些系統能悄然融入我們的日常生活。關鍵在於讓區塊鏈像 Wi-Fi 或智能手機一樣普通且必要——成為我們日常生活中無形的一部分。但這種轉變不會一蹴而就。它需要抽象化並隱藏所有可能伴隨新技術而來的復雜性和責任。我們希望每天的事情變得簡單，而不是增加更多的工作。

區塊鏈需要一個類似於“特斯拉 3 ”的時機—— 不僅能證明技術的價值，還能讓大衆覺得它既有吸引力又實用的突破。 屆時，區塊鏈不再專屬於技術精英或意識形態驅動者，也不再只是那些面臨巨大現實問題而愿意採取復雜步驟的人的選擇，而是面向所有人。在此之前，我們應該專注於構建當前有意義的解決方案，而不是僅僅追求未來的夢想。因為在我們等待突破的同時，別忘了普銳斯作為一種連接舊與新的混合解決方案，仍然暢銷。區塊鏈的未來可能很大程度上取決於能否先找到一個實用、用戶友好的中間地帶，然後再進入大規模生產的領域。

不要忽視那些在日常生活中真正驅動我們的因素。 將區塊鏈視作引擎蓋下的電動滑板——充滿潛力，但仍需合適的載體才能在道路上發揮影響——是很酷、鼓舞人心且必要的。未來可能充滿自動駕駛汽車，但底下的引擎決定了我們能走多遠和多快。然而，目前我們仍處於過渡期，電動汽車、混合動力或內燃機在決策層面上與僅僅想從 A 點到 B 點的需求不同。

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