以太坊供應轉為通縮——但價格為啥遲遲不漲

隨着全球金融機構與創紀錄的通脹水平作鬥爭，以太坊正面臨相反的困境。

根據 數據，自周六以來，ETH 的供應量已經減少了 4,000 多個，但沒有看到相應的價格上漲。盡管供應減少，但 ETH 的價格在同一時期下跌了約 3.6%，至 1,307 美元。

這一轉折標志着自以太坊網絡在 9 月證明權益的裏程碑式舉措以來的第一次通縮運行——銷毀的 ETH 多於創造的 ETH 。

所有以太坊交易都需要所謂的汽油費，這通過防止網絡因惡意請求而過載來提高以太坊的安全性。在給定時間，以太坊網絡上的流量越大，gas 費用就會飆升。

處理所有 ETH 交易的驗證者會收取 Gas 費用。然而，自去年 8 月首次推出名為 EP-1559 的網絡升級以來，每筆汽油費的一部分也已被銷毀，以自動化交易價格並限制 ETH 的供應。

從周六开始，gas 費用的成本和數量开始消耗的 ETH 比通過質押（現在生成 ETH的合並後過程）同時產生的還要多。從那時起，流通中的 ETH 總量已經減少了 4,001 ETH 並且還在增加，燃燒的速度仍然繼續超過 ETH 的創造速度。

與此同時，自周五以來，網絡上的平均汽油費飆升 218%，達到目前的平均 35 gwei，並且沒有放緩的跡象。

導致 ETH 通貨緊縮的以太坊流量不規則上升（從而導致汽油費飆升）的原因似乎是一個名為 XEN Crypto 的新型代幣項目,XEN Crypto 交易佔過去 24 小時內全網使用的所有 gas 的 40% 。

XEN 是一種由早期谷歌工程師和加密影響者傑克萊文創建的加密貨幣，將自己定義為“沒有內在價值”的“通用加密貨幣”，“隨着越來越多的人加入和參與鑄造”，它將積累價值。

該代幣於本周末首次亮相，一开始沒有供應，但可以免費鑄造（用戶只需支付 ETH 汽油費即可生成 XEN 代幣）。

周日早上，該代幣的價格從不到一美分飆升至 1.04 美元。在五分鐘內，XEN 暴跌至略低於 1 美分，然後再次暴跌至接近零的 1 美分，此後代幣的價值一直保持不變。

但以太坊價格為啥遲遲不漲：

對價格產生重大影響的宏觀推動的特定於加密貨幣的事件純粹是技術性的，對投資理論的基礎沒有影響。可以合理地預期，它們的影響將在中期內逆轉。

第三，加密生態系統沒問題。危機衝走了一些不良行為者和設計不當的項目，但所有支柱都完好無損。去中心化金融 (DeFi)協議按預期工作。以太坊剛剛完成了加密歷史上最相關的更新。第二層解決方案正在發展。越來越多的人採用不可替代的代幣 (NFT) 和其他形式的數字文化，等等。

在這些動蕩的水域中，加密資產受到了嚴重損害。截至 9 月 12 日，代表最相關加密資產表現的納斯達克加密指數 (NCI) 已下跌 52.3%（年初至今）。在這場危機期間，加密也表現出與傳統風險資產前所未有的高度相關性，尤其是科技公司的股票，這是受損最嚴重的行業之一。對價格產生重大影響的宏觀推動的特定於加密貨幣的事件純粹是技術性的，對投資理論的基礎沒有影響。可以合理地預期，它們的影響將在中期內逆轉。

鄭重聲明：本文版權歸原作者所有，轉載文章僅為傳播信息之目的，不構成任何投資建議，如有侵權行為，請第一時間聯絡我們修改或刪除，多謝。