最近，法拉利宣布了一項計劃，將支持美國用戶使用加密貨幣購买其豪車。這一加密支付計劃預計將於 2024 年年初歐洲分割，並隨後在其他國家推廣。

法拉利將與加密支付平臺BitPay合作，該平臺支持多種加密資產，包括比特幣、以太坊、USDC、瑞波幣、柴犬幣等，作為購車的支付方式。

法拉利首席營銷及商務官Enrico Galliera表示，該公司的目標是吸引並分享那些“目前尚未屬於我們的客戶群，但具備購买法拉利的能力”的潛在客戶。此舉有望潛在的加密貨幣持有者提供更多購車選擇。

吸引年輕的高淨值买家

越來越多的年輕高淨值客戶正在涉足加密貨幣投資，而奢侈品汽車市場和經銷商紛紛認識到這一趨勢。 甚至是時尚，也开始積極吸引這些非傳統客戶，從而產生新的貴族需求。

法拉利首席營銷及商務官Enrico Galliera在接受路透社採訪時表示：“有些年輕投資者是通過加密貨幣積累財富的，還有一些是傳統投資者，但也希望擁有更多多元化的投資組合。”

為了滿足滿足支付需求，法拉利選擇了與加密支付交易公司BitPay合作。這家美國總部的公司支持多種加密貨幣的支付，包括比特幣（BTC）、坊以太坊（ETH）、柴幣犬（SHIB） 、瑞波幣（XRP）、USDC等，並且不會要求客戶支付額外費用。為降低加密貨幣市場波動性帶來的風險，BitPay在交易時將加密貨幣轉換為法定貨幣。

雖然法拉利並不是第一家支持加密支付的汽車制造商，特斯拉在 2021 年就开始接受比特幣支付。然而，由於對加密貨幣對環境的不利影響表示擔憂，特斯拉的最佳執行官埃隆·馬斯克隨後宣布停止接受比特幣支付。

根據知情人士的分析，許多公司注意到加密貨幣支付，主要原因是比特幣和其他代幣價格震動之一。此外，加密貨幣支付仍然面臨監管不完善的問題。此外，盡管已經採取措施提高能源使用效率，但比特幣等加密貨幣的高消耗能過程仍然存在爭議。

去年，法拉利宣布進一步推動可持續經營的計劃，包括減少碳足跡。因此，採用加密貨幣支付似乎與這一可持續經營承諾存在一定的矛盾。

然而，法拉利的首席營銷和商務官Galliera表示，通過引入新軟件和更廣泛地使用可再生能源等措施，加密貨幣支付已經減少了碳足跡。他進一步指出：“我們的目標是在2030年之前在整個全球價值鏈上實現碳中和，這個目標已經得到了明確的確認。”

汽車經銷商愛上加密支付

根據路透社的報道，法拉利今年向美洲地區供貨，包括向美國供貨，交付了超過 1800 輛汽車。

Galliera 沒有透露通過支持加密貨幣支付能夠轉化多少銷量。但他表示，公司目前的訂單狀況非常強勁，已經排滿了 2025 年底。法拉利希望通過這一新的嘗試來擴大市場，並期待這種新的市場支付方式是否能夠帶來業績上的驚喜。

通過BitPay，法拉利不僅吸引了比特幣、以太坊和USDC持有者的客戶群，還能夠吸引瑞波幣（XRP）和柴犬幣（SHIB）持有者，因為這兩種資產都在一個加密牛市中獲得大量關注。

作為支付平臺，BitPay的責任是確保加密貨幣來自合法來源，包括這些加密貨幣用於非法活動。

在加密貨幣支付的浪潮中，越來越多的汽車經銷商加入其中。不僅僅是法拉利，此前蘭博基尼和寶馬等知名汽車品牌的經銷商也开始接受加密貨幣支付。

早在2017年，加利福尼亞一家蘭博基尼經銷商就开始接受以加密貨幣形式的回款，之後美國紐約、奧爾巴尼、亞特蘭大等地的多家蘭博基尼經銷商紛紛加入，採用BitPay等服務大力進行加密貨幣支付。

在英國和美國，許多寶馬經銷商也开始接受比特幣支付，不僅限於購买全新汽車，還包括二手車。在美國鄉村小鎮蓋恩斯維爾，尼桑經銷商Carriage Nissan與Coinbase合作，為客戶提供通過加密貨幣支付的選項。

今年10月初，日本汽車制造商本田與加密貨幣支付公司FCF Pay宣布了一項合作計劃，以允許顧客使用比特幣、以太坊等加密貨幣購买汽車。

法拉利的首席營銷和商務官Galliera表示，他相信其他汽車制造商和經銷商也將很快加入這一趨勢。目前，美國的大多數法拉利經銷商已經進行了審核並接受了這一計劃，他預測其他市場紛紛採納這一想法。

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