新材指數 2022 中厚板品種能力分級解讀

重磅！2022年中厚板品種能力分級排名發布——中厚板領域又有哪些新變化

中厚板產品一直是各國鋼材生產的主力軍，在工業發達國家中厚板需求量在14-16%之間，日本可達20%。目前我國中厚板需求在12.5-15%之間，由於我國還處在重要發展階段，未來需求將十分可觀。中厚板產品包括中板、厚板和特厚板，根據用途提煉出碳素結構鋼、低合金高強度鋼、船舶與海洋工程用鋼、石油天然氣輸送用管线鋼、鍋爐及壓力容器用鋼、工程機械用高強鋼和耐磨板、建築與橋梁用鋼、耐腐蝕鋼、水電核電、模具鋼等多個品種大類。

鋼鐵企業中厚板品種能力包括企業的品種結構、性能等級水平以及極限規格尺寸等內容。品種結構指一個企業生產的產品應用領域、品種數量及其所佔的比重；性能等級指企業能夠提供產品的極限性能級別水平；極限規格指企業可提供的極限尺度和重量。

下面將由道哥為大家詳細地解讀國內外企業中厚板品種能力的評價結果。

中厚板品種能力綜合排名

（注：中南鋼鐵為原寶武集團廣東韶關鋼鐵有限公司）

與上一版本相比，此次品種能力綜合排名前十的企業仍然相同，但是各企業的排名發生了變化。

國際方面，日本制鐵憑借其在品種結構、性能等級和產品極限規格等方面的優勢地位，繼續保持品種能力綜合排名第1的位置；Industeel、德國迪林根的名次均有所下降，分別由第3、第4降至第5、第6的位置。韓國浦項由於在品種結構，例如高韌性等級船舶與海工用鋼和特殊用途管线鋼（抗大變形、海底管线等）方面的產品較少，以及極限規格的限制，使得其品種能力綜合排名由第5名降至第8名。據悉浦項最新建設了700mm厚度的垂直半連續鑄機，相信隨着該設備的投產，會在品種結構和極限規格方面進一步提升。

看完企業中厚板品種能力綜合排名，道哥將從品種結構、性能等級和極限規格三個方面對本次中厚板品種能力排名依次進行解讀：

品種結構

根據產品的用途提煉出碳素結構鋼、低合金高強度鋼、船舶與海洋工程用鋼、石油天然氣輸送用管线鋼、鍋爐及壓力容器用鋼、工程機械用高強鋼和耐磨板、建築與橋梁用鋼、耐腐蝕鋼、水電核電、模具鋼等品種大類。每一類又可根據具體應用場景和標准系列細分。例如船舶與海洋工程用鋼又可以細分船級社規定的通用牌號、大线能量焊接用鋼板、集裝箱船用止裂板、船用耐蝕鋼等，鍋爐及壓力容器用鋼板又可分為通用容器用鋼板、臨氫耐熱鋼板、調質容器板、低溫容器板等。

在品種結構方面，排名前十的企業中，日本制鐵和興澄特鋼分別保持第1和第10的位置，鞍鋼、德國迪林根、舞陽鋼鐵、寶鋼的排名均上升2名；韓國浦項由於在高韌性等級船舶與海工用鋼和特殊用途管线鋼（抗大變形、海底管线等）方面的品種較少，排名由第2名降至第5名；Indu-Steel由於缺少止裂鋼和管线鋼等方面的品種，此次排名變化加大，由第3名降至第8名；湘鋼由於在超高強結構用鋼板和耐蝕鋼等品種的產品較少，此次排名略有下降，由第7降至第9名。

國際方面

日本制鐵在品種結構和數量方面保持着較大的領先優勢，不僅在各大類產品保持全覆蓋優勢，而且根據工業發展的新方向、新需求，不斷提出新理念、發展新技術。這些年，日本制鐵在大线能量焊接用鋼、低溫鋼、建築耐火鋼等方面處於領先地位，又提出了原油船用耐蝕鋼、集裝箱船用止裂板、LNG用經濟型7%Ni低溫鋼等新型品種，並得到國際上的支持而獲得納標應用。

德國迪林根是全球範圍內高難度精品中厚板的主要供應者之一，主打高端精品路线，其生產的海工、容器、工程機械和模具鋼等具有極高的知名度。

韓國浦項也是各類新需求、新品種的踐行者，其提出的更經濟的高錳低溫鋼，在經過LNG船上的小批量應用後，在國際上產生了廣泛的討論，並最終經國際海事組織（IMO）納標。

Indu-Steel和德國迪林根的產品結構類似，也是全球範圍內高難度精品中厚板的主要供應者之一，在高溫臨氫容器鋼和模具鋼的品種和業績方面在全球範圍居於領先地位，工程機械領域也擁有大量的高端自研品種。受裝備和產能限制，Indu-steel的在线工藝產品，如管线、橋梁用鋼品種不多。

國內方面

鞍鋼數十年的技術儲備和產品積澱是其品種數量保持前列的主要原因。船舶與海工用鋼是其強勢領域，既保持了傳統產品的技術和數量優勢，也在大线能量焊接用船板、止裂板、油船用耐蝕鋼、節鎳型7Ni低溫鋼、高錳低溫鋼、軋制復合板等新興產品序列方面一直保持在研發生產第一线。但在部分重點領域，如高溫臨氫容器鋼，和國際上和國內先進水平仍有不小差距。總體而言，鞍鋼具備了緊跟國際一流步伐的條件，在一些短板領域需要迅速補齊。

舞陽鋼鐵作為我國首家特寬特厚鋼板生產科研基地，於1978年即投產國內首條寬厚板生產线——當時被譽為“軋機之王”的4200mm寬厚板生產线，憑借幾十年的技術積累，在特厚板領域形成了一系列特色產品，例如臨氫設備用鉻鉬合金鋼、Ni系低溫鋼、水電核電用鋼等，並且適應形勢發展，开發了7Ni鋼和LNG儲罐用高錳奧氏體低溫鋼，在品種結構方面仍排在第二位。

寶鋼強大的技術團隊和研發能力，支撐其品種結構排行仍然保持前列。其品種能力和發展潛力更多取決於企業的定位，尤其是隨着寶鋼在國內兼並重組步伐的加快，近日已有消息中鋼集團整體劃入中國寶武，中國寶武寶鋼是否依然會保持其在中厚板領域的資源與力量持續投入，值得關注。

南鋼、湘鋼、興澄特鋼等是2005年以後陸續湧現出的一批寬厚板生產企業，緊盯市場需求，跟進產品研發，企業的產品結構和品種能力提升較快。

南鋼形成了以船舶海工鋼、鎳系鋼、超高強鋼、管线鋼等特鋼新材料為龍頭的板材產品體系，例如100mm厚止裂鋼、1300MPa工程機械用鋼、X80低溫管线鋼等。同時，在產品研發方面一直緊跟前沿，完成了7Ni鋼、高錳低溫鋼的研發。

湘鋼在短短幾年內就完成了中厚板產品线的豐富，在船舶海工用鋼、壓力容器用鋼、油氣管线用鋼、工程機械用鋼、橋梁用鋼等方面均研制开發了衆多成熟高端品質。近兩年，新產品研發取得重大突破，85mm厚度止裂鋼、9Ni鋼等相繼开發成功，並且在2022年實現了止裂鋼和9Ni鋼的訂單“零”突破。

首鋼京唐的中厚板品種覆蓋全面，但是受產线搬遷影響，導致其錯過了行業的快速發展時期，在FH690級超高強海工鋼、止裂鋼等高端品種的研發方面略顯滯後，拖慢了其在品種結構方面的提升。然而，在較強的技術研發能力的依托下，相信首鋼京唐仍然可以迎頭趕上，不斷提升。

萊鋼是傳統的型鋼生產企業，引進4300mm生產线开拓了其板材品種結構，在山東地區具有較高的區域影響力，在建築與橋梁用板、容器板和船板/海工板等方面已具有較豐富的產品結構和品種數量，並且不斷擴展，2022年完成了最大厚度80mm的EH690認證，實現批量穩定供貨。

日鋼營口中板近年來發展勢頭較為迅猛，在冶煉、連鑄、軋鋼裝備及品種結構上不斷取得進展，產量也不斷突破新高，堅持走“裝備+技術”路线必將實現更大發展。

南陽漢冶、安陽等企業在品種結構及數量上，與國內外大型聯合企業仍有較大差距，發展自有的特色產品仍然是這一類企業的長期定位。

性能等級

性能等級指企業能夠提供產品的極限性能級別水平，例如船板/海工板的最高性能等級對應厚度規格、低溫鋼最高韌性等級、大线能量焊接、齒條鋼最大供貨厚度、止裂鋼最大厚度等指標。

在性能等級方面，此次新增了船板/海工板的最高性能等級對應厚度規格和止裂鋼最大厚度的考核項。舞陽鋼鐵憑借其在船板/海工板的厚度極限（認證厚度達180mm）和止裂鋼產品研發方面的優勢，性能等級排名由第6名上升至第2名；南鋼的止裂板最大厚度可達100mm，但受限於船板/海工板的厚度極限，性能等級排名由第4名降至第7名；沙鋼作為國內為數不多的可生產止裂鋼產品的企業，止裂鋼厚度達80mm，助力其性能等級排名由第12名上升至第8名。

國際方面

日本制鐵在各項極限性能統計方面均可達到或接近世界最好水平，體現了全面的技術能力，這幾乎毫無懸念。而其他幾家國外企業分別在最大焊接线能量、齒條鋼厚度、止裂板厚度等幾方面各自出現短板，被日本制鐵拉开一定的差距。

國內方面

國內企業中，寶鋼、舞陽鋼鐵、鞍鋼、興澄特鋼、南鋼和沙鋼的性能等級水平居於前列。上述企業的船舶與海工用鋼板的最高強度等級均能達到FH690級別，並且厚度達100mm以上。其中，舞陽鋼鐵的最大認證厚度和實際供貨厚度分別達180mm和125mm，沙鋼是國內首次採用連鑄坯生產100mm厚度的FH690的企業，興澄特鋼則是國內率先採用連鑄坯生產並實現最大工業應用厚度130mm的FH690的企業。舞陽鋼鐵、寶鋼、興澄特鋼和湘鋼的齒條鋼極限厚度均達到了178mm以上。南鋼的止裂鋼極限厚度達到了100mm，為目前國內止裂鋼最大厚度，並實現工業應用；其次為鞍鋼，其止裂鋼極限厚度達到了95mm；寶鋼的止裂鋼極限厚度可達90mm。

在低溫韌性等級方面，9Ni鋼是最低溫考核品種，衝擊測試溫度-196℃。太鋼、鞍鋼和南鋼是我國最早完成研發和批量應用的首批企業，累計市場佔有率超過90%，舞鋼、寶鋼、興澄特鋼在第二梯隊緊追，近年來湘鋼、首鋼也都實現了供貨零的突破。近年來，節鎳型LNG用低溫鋼成為企業研制开發的重點，鞍鋼和南鋼是我國首批研發7Ni鋼成功的企業，舞鋼等企業也緊隨其後，實物產品的-196℃韌性水平與9Ni鋼基本相當。不少用戶在不同場合呼籲國內應跟隨美日歐的步伐，盡快將7Ni鋼納入國家標准，為工程應用做採辦條件准備。屆時將和9Ni鋼一樣，有更多國內企業投入力量進行7Ni鋼的研發和生產。

極限規格

極限規格是企業可提供的極限尺度和重量，包括產品的可以保證性能和探傷的最大厚度（最大質保厚度），產品的最大寬度和單件產品最大重量（最大單重）、電渣重熔板坯最大單重、真空組坯+軋制復合產品最大厚度。

在極限規格方面，排名前10的企業，各家的名次變化不大，前後波動在1~2個位次之間。

國際方面

國外企業普遍具有靈活多變的極限規格產品供應方式。日本制鐵、Indu-Steel和迪林根均具有大單重模鑄鋼錠的生產能力，同時日本制鐵的名古屋廠和德國迪林根還具有最大600mm厚度的立式連鑄機，浦項最新建設了700mm厚度的垂直半連續鑄機，可高效生產許多特厚板品種。

國內方面

國內極限規格產品主要取決於坯料的供給方式和尺寸。模鑄生產效率低，但可實現大厚度、大單重產品的生產，國內具有模鑄生產线的企業主要有鞍鋼、舞陽鋼鐵、湘鋼、興澄特鋼、南陽漢冶、河北文豐等。電渣重熔則是提供更高端高品質厚板的重要裝備，目前我國只有鞍鋼、舞鋼和鄂鋼投入板坯電渣重熔生產线的建設，遺憾的是由於種種原因，鄂鋼的電渣重熔沒能實現穩定生產。近年來隨着我國工程建設的迅猛發展，對極限規格特厚板的需求激增，模鑄生產效率和成本難以完全滿足用戶的工程需要，由此掀起我國特厚板坯連鑄機建設熱潮，2010年以來建成投產的350mm以上生產线10多條，其中400mm以上板坯連鑄機就達8條以上，包括首鋼和文豐的400mm連鑄機，新余420mm連鑄機，興澄特鋼、日鋼營口以及建設中的南鋼、湘鋼和舞鋼等450mm以上連鑄機。

鞍鋼的電渣重熔裝備經過多次技術升級改造，最大單重40t，最大厚度800mm，具有較強的特厚精品鋼板生產能力。近年來，鞍鋼在真空組坯軋制復合生產特厚板方面也取得突破，成為國內為數不多的能夠採用復合坯生產100~250mm厚的Q345的企業之一。

舞鋼具有國內第一條板坯電渣重熔生產线，可生產的最大質保厚度達700mm，許多高技術含量、高附加值的產品如150mm以上的12Cr2Mo1R臨氫容器鋼板是舞鋼的優勢品種。

南陽漢冶具有獨特的銅結晶器水冷模鑄鋼錠生產條件，產品的極限規格尺寸和最大單重，在特厚板領域異軍突起，佔據了水電核電等傳統特厚板需求領域的相當市場份額。

興澄特鋼依托企業特殊鋼棒材突出的冶金技術和裝備優勢，在高附加值特厚板領域大有趕超趨勢，一舉打破了舞鋼180mm以上的Cr-Mo臨氫鋼板獨家供貨狀況。興澄特鋼的450mm特厚板連鑄機具有明顯優勢，已實現152mm厚690MPa級A514Q齒條鋼板的生產和供貨，155mm厚FH36風電用鋼實現應用並填補國內空白，最大厚度200mm的加氫反應器用鋼、142mm厚LPG儲罐用鋼、150mm厚低溫壓力容器用鋼等產品也得到了工業應用。

其它僅有連鑄坯生產條件的企業，最大產品厚度與連鑄坯最大厚度直接相關，例如，新近投產的營口中板最大475mm連鑄機，具備大載荷重壓下能力，為企業品種能力彎道超車提供的優勢裝備條件，並且已實現最大質保厚度320mm的產品供應。

南鋼目前連鑄坯厚度達到320mm，可供應的產品最大質保厚度為160mm，最大單重為28t左右。南鋼的產品結構豐富，性能等級範圍大，但受限於連鑄坯生產條件，一些極限規格產品無法生產。南鋼正在新建的被譽為“中華第一厚板坯”的板坯連鑄機，坯料最大厚度達460mm，寬度在1600~2600mm之間，有望助力南鋼突破已有連鑄坯產品的極限規格，實現品種能力的進一步提升。同時，在極限規格能力方面，南鋼還通過採用真空組坯加軋制復合技術生產大厚度規格產品，目前已通過復合坯生產270mm厚度的水電用特厚板已實現供貨應用。

總結

總體上，日本制鐵在品種能力具有最全面的綜合實力，其技術影響力和國際引領作用在一段時期內仍將繼續保持。

鞍鋼、舞鋼、寶鋼、南鋼、興澄特鋼、湘鋼位於國內中厚板生產企業綜合品種能力的第一梯隊。南鋼、興澄特鋼和湘鋼不斷地進行技術改進和研發投入，預期仍將保持較強的發展勢頭，中厚板品種能力繼續提升。鞍鋼在部分重點領域的品種短板將是影響其品種能力進一步提升的重要因素。舞鋼受內外各種因素所限，品種能力面臨下滑的危險。

可以看到，中國企業中厚板品種能力在國際上已經進入並跑狀態，並持續上升。但值得注意的是，近年來基於研仿的國產化逐漸走到盡頭，空白基本都已填補到位。企業未來的產品能力必將從研仿逐漸轉向需求引領、自主創新，對大多數中國企業。產業鏈協作、數字化研發將成為行業發展新的制高點。

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