金銀海貴金屬：BDTI一月暴升180%，超級油輪再度“开船”
2019-10-15 09:10:05
金銀海貴金屬：BDTI一月暴升180%，超級油輪再度“开船”
金銀海貴金屬發現，近期，世界商場油輪需求添加，而可用油輪大幅削減推升了油輪運費大漲。據Wind數據，BDTI數據進入9月以來接連暴升，截至10月11日，BDTI到達1941點，創下今年以來最高水平。
9月初以來，波羅的海原油運送指數（BDTI）繼續上漲，現在已到達年內新高1941點，近一個月累計漲幅逼近180%。金融商場油運板塊也引發不小波瀾，國內原油期貨價格升水外盤原油價格，油運概念股接連漲停。
近期，世界商場油輪需求添加，而可用油輪大幅削減推升了油輪運費大漲。據Wind數據，BDTI數據進入9月以來接連暴升，截至10月11日，BDTI到達1941點，創下今年以來最高水平，與一個月前9月11日數據696點相比，累計上漲178.88%。
BDTI被譽為反映原油運送商場動態變化的“晴雨表”，其變動取決於世界油船運力、全球原油海上貿易量、世界油船新訂單、世界油船拆船量和世界油船交給量等。
對於近期油輪運費上漲的原因，中信期貨原油剖析師桂晨曦剖析以為，原因主要包含三方面：
第一，沙特石油設施遇襲，導致短期內原油供給下降，商場尋找替代油種，美國原油品質相似需求大幅添加。此外，因為中東到我國運程為20天左右，美國到我國40天左右，運距拉長使油輪需求添加；
第二，沙特復產後，國內部分能源運送企業相關油輪運營受阻，致使短期可用油輪大幅削減；
第三，船燃新規施行在即，部分油輪按計劃進行加裝脫硫塔等檢修活動，進一步削減了油輪供給。
原油運價大漲對原油運送類企業構成利好，尤其遠洋運送企業。自9月2日至10月14日，招商輪船股價區間漲幅挨近50%，並在10月10日、11日、14日接連漲停。中遠海能股價10月10日上漲7.44%，11日、14日接連漲停。
油運行業一向有強周期特點，有“十年不开張，开張喫十年”的說法，價格與供需結構是油運商場景氣度的決定性因素。
數據計算顯現，1990年至今的近30年時間裏，運價現已閱歷了三次價格變動，油運4萬美元被遍及以為是油運的盈虧平衡點，故三輪運價變化均以4萬美元作為分界线。
在1990年至1999年的低迷周期，幾乎每一年的油運運價均低於4萬美元，而在2000年至2009年的景氣周期裏，運價遍及高於4萬美元的平衡點，並且在2014年12月和2018年1月，油運運價分別到達了19.8萬美元及19.7萬美元的前史新高。
當時，A股油運上市公司股價繼續上漲，其布景是，在閱歷了上一輪的景氣周期後，油運商場又熬過了近10年的低迷周期，在近10年裏，2012年、2013年以及2018年的部分時段裏，油運運價均曾觸及低於1萬美元的冰點價位。
從供給來講，新造船訂單同比上一年處在較低水平，資本开支趨於理性，一起，遭到脫硫塔安裝期及拆解運力提高等影響，油運運力供給壓力有望下降；從需求來講，因為美國原油出口繼續提高，以及美國運距較中東運距高出2倍，全球海運周轉量也有望得到提高。
中金公司在報告中說到，本輪油運周期在2018年4季度見底，判別的特徵為2018年運價挨近30年前史低點，拆船量創2003年以來新高。依據中金公司的判別，油運板塊未來至少一年是確定性周期向上的。
申萬宏源證券表明，隨着我國原油進口的繼續快速增加，我國石油公司近年來成為油輪商場需求增加的主力，尤其在VLCC商場具有無足輕重的位置。一起，我國原油海上進口數量繼續保持穩定快速增加，進口來源地結構有進一步優化的潛力。在相關方針支持下，我國船東承運我國海上石油運送商場的增加空間廣闊。
鄭重聲明：本文版權歸原作者所有，轉載文章僅為傳播信息之目的，不構成任何投資建議，如有侵權行為，請第一時間聯絡我們修改或刪除，多謝。
推薦文章
區塊鏈愛好者
文章數量
34524粉絲數
0Ta的最新文章
【幣圈新手教學】Likcoin 交易所使用說明｜註冊、身分認證
神祕巨鯨在比特幣市場掀起轟動，5千枚BTC價值1.37億美元突然轉移
Coinlifee數位貨幣平臺：香港虛擬銀行Mox Bank疑凍結部分加密交易帳戶
Coinlifee數位貨幣平臺︱從ChatGPT看人工智慧在加密貨幣領域的應用
Manycoin數位貨幣平臺︱Opensea流動性不足，BLUR重新點燃NFT行情
Exscoin交易所：2023年的數字貨幣市場
Manycoin數位貨幣平臺：美國加密友好銀行和矽谷銀行相繼爆雷，彰顯比特幣價值
Manycoin數位貨幣平臺：SEC與加密圈的龍爭虎鬥:SEC起訴BinanceCEO趙長鵬
Manycoin數位貨幣交易所︱ChatGPT等AI產品將加速Web3.0時代的到來
Manycoin數位貨幣交易所︱Meme龍頭PEPE最高漲幅27.4萬倍