MBGMARKETS外匯:21億天價索賠案开庭!
2019-09-19 14:09:47
MBGMARKETS外匯報道,今天,MBGMARKETS外匯指出,吉利起訴威馬侵害商業祕密一案在上海高級人民法院开庭審理,MBGMARKETS外匯表示,案件訴訟標的額達到21億元,也是目前國內知識產權界訴訟金額最大的商業糾紛案。
上周,吉利方向法院申請不公开審理,也就是案件的審理過程不允許旁聽,而威馬方面則稱並無侵權行為,支持公开審理。
原告一方吉利是國內汽車自主品牌的代表企業,被告威馬汽車則是成立於2015年的造車新勢力的代表之一。
由於案件為非公开審理,訴狀並未公示,據了解,吉利此次起訴威馬汽車旗下的四家公司,稱威馬復制了其車型,提出經濟賠償;並追回已被威馬方面申請的專利。
吉利集團,對方表示不便接受採訪。而威馬汽車代理律師向記者表示,威馬汽車方面認為,21億元標的額不具備相應依據。
公开資料顯示,威馬汽車多位員工均有任職吉利系企業的經歷,創始人沈暉曾加盟吉利。專家表示,知識產權案件的舉證較為復雜,商業祕密點的範圍和確定正是本案的難點之一。
MBGMARKETS外匯:除了這個案子本身比較復雜以外,這種商業祕密往往是市場競爭,技術上進行PK的方式和手段,所以,法律上的要求和訴訟策略,有時候統一的平衡點,是可以有合理的空間。
都說今年是造車新勢力的“生死年”,的確,除了在今年量產交付的造車新勢力,也不乏還沒冒頭就因量產、融資等門檻快要死於“襁褓”的品牌。但同時, 今年也可以說得上是它們的“事故年”,從蔚來不斷自燃、到小鵬產品更迭造成的“退車風波”,不少新勢力從一开年就風波不斷。無獨有偶,威馬近日又因被吉利 起訴一事,再次掀起了輿論風暴。
據MBGMARKETS外匯了解,近日,吉利再次向高級法院對威馬提起了訴訟,而據最新消息稱,9月17日,浙江吉利控股集團有限公司狀告威馬汽車侵害商業祕密案,已於上海高院正式开庭。由於吉利和威馬達成不公开審理的共識,目前關於庭審的詳情,暫時還無法了解。
不過,MBGMARKETS外匯詢問了目前為止的具體審理細節和進展。威馬汽車相關人士表示,由於吉利方面申請了不公开審理,所以根據法律規定,雙方都不得透露庭審細節。
威馬相關人士講到,吉利對威馬的訴訟是毫無根據和事實依據的,威馬沒有任何侵權行為。吉利濫用訴權的行為,其本質是一種不正當的競爭行為,意圖 通過對新興企業的污名化,達到打壓新興企業的目的。同時,他還表示,目前威馬汽車並未受到案件影響,生產、銷售都一切正常,並且,D輪融資也在有序的推進中。
上周,吉利方向法院申請不公开審理,也就是案件的審理過程不允許旁聽,而威馬方面則稱並無侵權行為,支持公开審理。
原告一方吉利是國內汽車自主品牌的代表企業,被告威馬汽車則是成立於2015年的造車新勢力的代表之一。
由於案件為非公开審理,訴狀並未公示,據了解,吉利此次起訴威馬汽車旗下的四家公司,稱威馬復制了其車型,提出經濟賠償;並追回已被威馬方面申請的專利。
吉利集團,對方表示不便接受採訪。而威馬汽車代理律師向記者表示,威馬汽車方面認為,21億元標的額不具備相應依據。
公开資料顯示,威馬汽車多位員工均有任職吉利系企業的經歷,創始人沈暉曾加盟吉利。專家表示,知識產權案件的舉證較為復雜,商業祕密點的範圍和確定正是本案的難點之一。
MBGMARKETS外匯:除了這個案子本身比較復雜以外,這種商業祕密往往是市場競爭,技術上進行PK的方式和手段,所以,法律上的要求和訴訟策略,有時候統一的平衡點,是可以有合理的空間。
都說今年是造車新勢力的“生死年”,的確,除了在今年量產交付的造車新勢力,也不乏還沒冒頭就因量產、融資等門檻快要死於“襁褓”的品牌。但同時, 今年也可以說得上是它們的“事故年”,從蔚來不斷自燃、到小鵬產品更迭造成的“退車風波”,不少新勢力從一开年就風波不斷。無獨有偶,威馬近日又因被吉利 起訴一事,再次掀起了輿論風暴。
據MBGMARKETS外匯了解,近日,吉利再次向高級法院對威馬提起了訴訟,而據最新消息稱,9月17日,浙江吉利控股集團有限公司狀告威馬汽車侵害商業祕密案,已於上海高院正式开庭。由於吉利和威馬達成不公开審理的共識,目前關於庭審的詳情,暫時還無法了解。
不過,MBGMARKETS外匯詢問了目前為止的具體審理細節和進展。威馬汽車相關人士表示,由於吉利方面申請了不公开審理,所以根據法律規定,雙方都不得透露庭審細節。
威馬相關人士講到,吉利對威馬的訴訟是毫無根據和事實依據的,威馬沒有任何侵權行為。吉利濫用訴權的行為,其本質是一種不正當的競爭行為,意圖 通過對新興企業的污名化,達到打壓新興企業的目的。同時,他還表示,目前威馬汽車並未受到案件影響,生產、銷售都一切正常,並且,D輪融資也在有序的推進中。
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